6月3日，华夏航空股份有限公司(简称“华夏航空)发行可转债获得中国证券监督管理委员会(以下简称“证监会”)审核通过，拟募集资金7.9亿元，用于购买飞机。这是华夏航空2018年上市以来第二次公开在资本市场募集资金。
华夏航空为国内支线航空公司，于2018年3月上市。去年9月，华夏航空披露发行预案，拟发行可转债募集不超过7.9亿元资金，用于购买2架A320系列飞机。6月3日，华夏航空发行可转债获得证监会审核通过。华夏航空介绍，在募集资金到位前，公司拟利用自筹资金对募集资金项目进行先期投入，在资金到位后予以置换。
上市以来，华夏航空始终在加码自有飞机。上市时，华夏航空公开发行4050万股，最终募集到资金净额7.7亿元。据招股书计划，这些募集资金将用于购买6架CRJ900型飞机、3台发动机项目和建设华夏航空培训中心(学校)项目(一期)工程。在飞机引进项目中，拟自购1架，融资租赁5架，计划使用约4.7亿元募集资金。
在成功上市后，华夏航空对上述募集资金的使用计划做了较大调整，仅自购1架飞机，并且取消引进这5架融资租赁飞机，因此实际共使用募集资金2.17亿元，仅占募集资金总额的25.91%。华夏航空对此解释称，若华夏航空提前解除这5架飞机的融资租赁合同并改为购入，将会增加额外的手续费用、税费支出以及资金占用成本，故取消引进。
取消租赁飞机却新增购买计划，或与华夏航空自有飞机数量较少有关。截至2018年末，华夏航空共运营44架飞机，仅有3架飞机是华夏航空自有，其余均为租赁。
新京报记者 王庆滨 编辑 郑艺佳 校对 范锦春
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