昨日，广州地铁最新发布了《广州地铁2018年年度报告》(以下简称《报告》)，报告显示，广州地铁去年营业收入为90.83亿元，主要收入来自地铁运营49.94亿元，约占总收入50%，另外有一些物业开发、资源经营等业务产生收入。
广州地铁去年净利润1.84亿元，同时获得17.3亿元的政府补贴，其中票价补贴为12.72亿元。2017和2016年获得的补贴分别为19.84亿和42.29亿元。
广州地铁运能利用度排名世界第一
2018年，广州地铁全年完成投资总额达768亿元，较2017年翻两番，再创历史新高;公司资产规模突破3100亿元，整体营收达109亿元，经营保持良性增长。
去年，广州强力推进新线建设。顺利实现三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线及十四号线二期等6条(段)110公里新线同步开工，拉开新一轮城市轨道交通建设序幕。同时，顺利开通三号线机场南至机场北段、十四号线一期、二十一号线镇龙西至增城广场段、广佛线燕岗至沥滘段等4条(段)新线，地铁线网运营总里程达478公里，覆盖广州11个区，实现“区区通地铁”。
运营服务方面，全年安全运送乘客30 .26亿人次，日均客运量达829万人次，占全市公交客运出行比例超过51%。根据国际地铁协会(CoM ET)2017年数据，广州地铁10年平均伤亡率最低、车站犯罪率最低，运能利用度排名世界第一。
去年广州地铁加速物业开发，成功竞得萝岗、陈头岗、白云湖等3个地块。携手黄埔区、番禺区等属地政府和区属国企开展连片收储，引入越秀集团、新世界等地产标杆企业，合作开发官湖车辆段上盖、汉溪长隆地块。
2023年运营里程将超800公里
《报告》指出，根据广州市轨道交通线网规划，广州市远期共规划有23条城市轨道交通线路，全长约为1025公里，主要结构为“环+放射”。
广州地铁目前正积极配合市规划和自然资源局结合粤港澳大湾区发展规划和新的城市空间规划编制工作，开展新一轮线网规划修编。根据国家发改委批复的广州市城市轨道交通第三期建设规划(2018-2023年)，广州地铁编制完成了已批复各线路工程可行性研究报告，其中十八号线、二十二号线和十三号线二期可研报告已于2017年获得省、市发展改革委批复，十号线、十二号线、十四号线二期、七号线二期、五号线东延段、三号线东延段可研报告已于2018年3月前获得市发展改革委批复。
上述9条线路目前均已开工建设，预计至2023年，广州地铁运营里程将超过800公里。
另外，广州地铁正配合市发展改革委按照国务院办公厅2018年7月印发的《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(国办发〔2018〕52号)要求，开展第三期建设规划调整方案研究工作。
南都记者钟丽婷
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