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网约车十年格局终改变,滴滴没落,曹操出行上位

时间:2021-10-25 14:04:57       来源:腾讯新闻

不可一世的滴滴在今年的7月份遭遇了滑铁卢,一时间整个网约车市场再次进入到了群雄并起的状态,各二线网约车平台铆足了劲冲业绩,使出浑身解数抢用户。

历时四个月的“持久战”,让滴滴没有了心气,如今结果还未出炉,但滴滴受到的创伤已无法弥补。

一、500万

对于滴滴、曹操出行、一喂顺风车等网约车平台来说,日订单量都是最重要的,它决定了平台的收入,任何一个企业要想活下去,都得先赚到钱。

而滴滴自出事以来,日订单量已下降了500万,500万相当于一个二线平台的量。

滴滴虽大,但这样的打击不可能无关痛痒,与之相反的是曹操、T3等平台的崛起。

其中曹操出行的月活用户已超千万,大有成为下一个滴滴的架势,那它真能如愿吗?

二、取代滴滴

屠龙者终将成龙,不少平台嘴上说着滴滴的种种陋习,私下谁不想当第二个滴滴。

就目前来看,曹操、T3都有机会。

一个是吉利控股集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务,以“不辜负每一程的相遇 ”为使命的曹操出行;一个是东风、长安等汽车公司的T3,和其它平台相比,它们的优势在于资金。

滴滴出事之后,曹操、T3都分别进行了融资,38亿和50亿,让其余平台望尘莫及。

众所周知,滴滴有如今的辉煌成就,有一半都是靠钱堆出来的,作为一个互联网企业,滴滴是在激烈的市场竞争中走过来的,刚开始它是革命者,其引发的市场变革获得了消费者的拥护。

二十多轮融资,收快的,吞优步,大有秦王扫六合之意,网约车市场基本被垄断,没有资本就没有今天的滴滴。

那拥有强大“背景”的曹操出行能取代它吗?

从目前的局势来看,曹操出行在短时间内备受资本青睐,或许是被当作下一个“滴滴”来培养。而在获得38亿元融资之后,曹操出行便发出了“新人福利券”、“超级省钱卡”、“邀请有奖”、“国庆预售券”等多种高额补贴,吸引用户。

抢用户的同时,曹操出行也用更低的抽成、更高额的补贴在抢司机,所以,曹操出行的月活用户才能一下上涨到那么高。

但最终决定曹操、T3、一喂顺风车等平台上限的,不是短期补贴,而是长期的服务质量,我想所有平台都知道这一点。

关键词: 网约车 十年 格局 改变