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美团打车、T3出行持续烧钱,为什么还是没打过滴滴出行?

时间:2021-12-10 18:13:19       来源:腾讯网

在外界、用户、车主看来,滴滴出行生意火爆,疯狂的抽成进账,早已赚得盆满钵满。

但事实上并非如此,网约车是一个烧钱的行业。滴滴出行之所以能成为这个领域里的霸主公司,本质上是受益于资本的驱动。

滴滴从成立到上市,先后融资超20轮,融资金额超240亿美金。早年滴滴合并了快的打车与优步中国。

当时互联网行业一致认为,滴滴成为垄断龙头之后,很快就可以开始“挣钱”时,却没想到滴滴在今年出现了意外。

今年7月份,滴滴出行APP被下架。也就是从这时候开始,国内一众网约车选手就又都坐不住了。

滴滴在下架前一度占据九成的市场份额,剩下的成百上千家平台去争夺仅一成的份额。不断有新的参与者涌入,称要争夺市场第二名。

如美团第一时间就宣布重启美团打车,目前美团打车开通服务的城市数量超过100个,业务范围覆盖全国多数一二线城市,且加大了在全国的补贴。

除美团打车外,T3出行今年也完成了50亿元的融资,这笔资金将用于网约车补贴。

T3 出行于 2019 年 7 月上线,总部位于南京。它最初由一汽、东风、长安这三家国资汽车制造商共同发起成立,还引入了阿里巴巴、腾讯等互联网巨头的投资。

曹操出行在今年也完成了38亿元的融资,投资方主要也是国资背景,包括苏州市相城金融控股集团、苏州高铁新城国有资产控股集团、苏州城市建设投资公司、农银国际投资 (苏州) 有限公司、东吴创新资本管理公司。

从几家网约车公司的动作来看,大家都是想乘着滴滴病,要了滴滴的命。

但现实还是很残酷的,从全国网约车的最新数据来看,滴滴的市占率高达90.22%,其次是首约汽车,市占率为3.96%,美团打车仅占有0.59%的规模。

但有必要提及的是,滴滴APP目前依然无法重启,这意味着滴滴在很长一段时间内都无法获得市场新的增量,说严重一点,滴滴的市场份额以后会不会被持续蚕食?

那么问题来了,为什么在各家网约车公司大打“补贴战”的情况下,滴滴出行还能稳坐行业第一呢?

这个其实也不难理解。春公子之前就说过,无论是消费者还是平台司机,其实他们对任何一家网约车平台都没有什么忠诚度可言。

说白了,像T3出行和美团打车给补贴,而滴滴出行同样也可以给补贴,滴滴出行目前也确实是这么做的。

另外,滴滴出行相比其他网约车公司,目前还是有不少优势的。如滴滴平台的司机数量和打车用户,都远远拉开了其他网约车公司。无论是司机还是打车用户,他们需要的是良好的用户体验,就目前来说,滴滴在业内做得最好。

有一句古语,一鼓作气,再而衰,三而竭。如果说到明年年底,一众网约车选手依然无法撼动滴滴出行的地位,那未来也大概率没机会了。不知道诸位怎么看?

关键词: 美团打车、T3出行持续烧钱 为什么还是没打过滴滴出行?