6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，随后，理想汽车CEO李想在转发时写到“明年见!”
此举也被不少人解读为“理想汽车要使用宁德时代的全新电池”，同时也有人看出了更深层次的含义：理想将于明年正式推出纯电车型。
据了解，宁德时代发布的CTP3.0麒麟电池跟材料关系不大，主要是结构创新，类似于比亚迪的刀片电池。
其中电池热管理系统做了重大的变更，从之前的底部液冷改成了侧面散热，置于电芯之间，如此可使散热面积变成了之前的四倍，将电芯控温时间缩短至原来的一半，支持5分钟快速热启动，10分钟快充，并且在极端情况时，电芯可极速降温，有效阻隔电芯间的异常热量传导。
此外，由于结构的改动，在相同化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航。
此外，麒麟电池针对全生命周期电化学反应、水冷系统实车需求等进行全面模拟仿真，在多功能弹性夹层内搭建微米桥连接装置，灵活配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性。
据悉，宁德时代的CTP3.0麒麟电池将于明年正式量产上市，届时预计会有一大波车企使用上最新的动力电池。
