大众Atlas在国内被称为途昂，总的来说，Atlas也就是美版新款大众途昂，这款大7座SUV最初于2017年推出，并于2020年进行了中期改款，现在大众对其进行了第二次改款，并在芝加哥车展上推出了新的2024款Atlas和Atlas Cross Sport（国产为途昂X）。这两款车型的外观都进行了重新设计，拥有更多套件和内饰升级，以及将只提供2.0升涡轮增压发动机，功率和扭矩获得了增加，但是却取消了V6引擎。美版新款大众途昂（2024 Atlas）将于今年第三季度在美国上市，预计价格会有所上涨。国产途昂和途昂X车型应该会跟进升级。
外观：前端变化大，采用新车轮设计
美版新款大众途昂（2024 Atlas）和Atlas Cross Sport（美版途昂X）的外观变化主要集中在前端。它们都有一对更大的C形大灯，由一个LED条连接，大众车标上方的LED灯条和日间行车灯一样可以发光照明，这些是新款Atlas的新功能。大灯和黑色网状格栅连成一片，该格栅也变得更大，保险杠上的侧通风口相互连接在一起，下包围中有一个梯形进气口，中间有一根镀铬条装饰。以上这些新特征使美版Atlas和国产途昂区别开来。
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侧面和老款基本一致，身材修长，为乘客提供宽大的后排空间。轮毂样式得到了更新，尺寸范围从18 到 20 英寸不等，具体取决于什么版本，R-Line运动版采用最大的 21 英寸铝合金轮毂。Atlas R-Line版还配有独特的R-Line徽章和车身上的一些亮黑色装饰。
至于尾部，两款车型的背面都有一个稍大的车顶扰流板和一个相当大的尾灯条横跨行李箱盖。尾灯造型和车头大灯形成呼应，从视觉角度来看更有意义。除了低配车型外，所有车型都带有 LED 灯条和发光徽标。大众仅展示了R-Line旗舰车型官图，具有21英寸合金轮毂，R徽章和运动型装饰风格，如四镀铬排气管。
内饰：重新设计的仪表面板和新技术功能
美版新款大众途昂（2024 Atlas）的内饰材料变得更好，仪表面板和中控台选择了更高质量的仿皮材料，而不是硬塑料。前后的门板也是如此。Atlas顶配车型还采用带有菱形缝线图案的绗缝真皮座椅。
仪表面板经过重新设计，通风口被重新放置在新的12英寸悬浮式触摸屏下方，该触摸屏与 10.25英寸数字仪表盘组成数字驾驶舱。无线Apple CarPlay和Android Auto现在是所有车型的标准配置，车内还配有六个USB-C端口和两个USB-A端口，因此每个乘客都可以充电。顶配车型还配有三区域自动空调、前排座椅通风、方向盘加热、无线充电和语音控制功能。
在安全性方面，大众的准IQ驾驶辅助技术现已全面成为标准配置。这包括车道居中、车道保持辅助和自动制动等。可选的自适应巡航控制和平视显示器可增强驾驶体验。
除了新外观和新的内饰之外，最大的变化是动力总成。美版新款大众途昂（Atlas）仅提供一种动力系统，因为大众汽车放弃了六缸引擎。2024款Atlas全系搭载2.0升新型涡轮增压发动机，最大输出功率为269 HP（198千瓦/273PS），最大扭矩为370牛·米。与老款2.0TSI发动机相比，功率增加了34 hp（25 kW ），这意味着它仅比3.6 VR6弱7hp（6 kW）。另一方面，扭矩高于以前的两款发动机，转速范围更广，大众期望在性能和燃油经济性方面都有所提高。
八速自动变速箱是其唯一的变速箱，前轮驱动是标准配置，而 4Motion四轮驱动是可选的配置。
美版2024款大众途昂（Atlas）将于今年第三季度初上市，大众将在销售日期前公布定价细节。预计价格会比2023款Atlas略有上涨，其起价为36,445美元（约24.8万元）。2023款Atlas Cross Sport售价35755美元。相比之下，国产途昂厂商指导价为29.50-40.50万元，搭载2.0T和2.5T V6发动机，匹配的是7速双离合变速箱。目前大众途昂的竞争对手包括福特探险者、别克昂科旗、现代帕里斯帝等，这款中大型SUV亮点包括大空间、舒适性好、外观霸气。不过现在美版新款大众途昂又出现了一个强劲的新对手，也就是2月9日丰田发布的大汉兰达，拥有更好的动力系统和大空间。大家觉得美版新款大众途昂（Atlas）怎么样？
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