融资租赁对制造商和购买方都更为稳妥，商飞的议价能力正在增强；客舱内部同时曝光
文 | 施智梁 陈洪杰
编辑 | 王静仪 袁满
(资料图片仅供参考)
▲ 图源：网络
2022年11月8日，在第十四届中国国际航空航天博览会上，国产大飞机C919获得300架确认订单。
300架订单的客户来自国银金租、工银金租、建信金租、交银金租、招银金租、浦银租赁和苏银金租七家租赁公司，同时获得订单的还有30架ARJ21飞机。
大订单之下，也有人猜测，这是不是五年前首飞时的意向订单的转化？出行一客（ID：carcaijing）在现场从购销双方处独家获悉，这300架的单子里有一部分为实打实的新增确认订单，100多架是之前签下的意向订单的转化。
根据飞机购买惯例，订购方签订意向订单并不需要提前缴纳任何费用，如取消订单，也无需支付违约金，而确认订单是对供应方更具保障的形式。
出行一客（ID：carcaijing）了解到，随着取证以及商业运营投入的临近，中国商飞的议价能力正在提高，不少新的租赁公司要想入局，以选择签确认订单为主。
2017年大飞机首飞时，C919总订单量达600架，客户数达到24家，但中国商飞并没有收到太多真金白银。东方航空方面向出行一客（ID：carcaijing）透露，当时东方航空向商飞采购了20架基本型C919客机，其中5架为确认订单，15架为意向订单。
▲ 2017年首飞时的客户列表
整理：出行一客（ID：carcaijing）
金融租赁公司的飞机租赁业务，大致分为经营租赁和融资租赁。经营租赁的飞机其所有权始终归租赁公司所有；而融资租赁是为航空公司购买飞机提供融资手段，在租赁期结束后飞机的所有权归航空公司所有。
一般来说，一款新机型刚刚面世，前30架到50架产品并不适合做经营租赁。融资租赁是一个对中国商飞和购买方最为稳妥的模式。等到C919产品成熟之后，才能在市场竞争中有更多的选择。
除了独家确认订单情况，出行一客（ID：carcaijing）还在本次航展实探了C919客舱内部。
目前的原始座舱版本是商务舱+经济舱，商务舱为“22制”（即左右各两个座位），且仅有两排，经济舱为“33制”（左右各三个座位）。需要指出的是，运营航司可以对座椅布局进行重新编排。
出行一客（ID：carcaijing）发现，座椅坐上去明显比大部分的单通道窄体机要宽敞一些。
▲ 图源：中新社
摄影：孙自法
9月29日，国产大飞机C919终获民航局颁发的型号合格证。这意味着年末或明年一季度获得生产许可证和单机适航证后，C919能够正式翱翔在中国的天空上。
业界一致猜测，东航运营的京沪线会成为首飞航线。
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