还有几天的时间，大家最期待的春节即将到来，面对前几年特殊情况，今年大家春节回家的热情异常的高涨，不少人都表示，今年一定要回家，所以不知道大家的车票买好了没有。而回到家之后，打车几乎是所有人的刚需，因为如今有不少的人选择乘坐交通工具回家，不选择疲劳的开车回家，毕竟开车哪有坐车爽，特别是上千公里的长途。
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所以春节出行，打车的需求肯定非常高涨，就在这个时候，曾经的网约车“一哥”滴滴出行，重新上架，让这个已经快被大众遗忘的软件，重新回到公众视野中。
滴滴出行回归，依然是行业一哥
近日，滴滴出行官方微博宣布，经报备网络安全审查办公室同意，即日起恢复“滴滴出行”的新用户注册。从公告的内容中，我们很明显就能看到的信号就是，这次滴滴算是彻底复活了，恢复新用户注册之后，重新上架APP只是时间问题。
在过去的一年多时间中，对于滴滴绝对是“至暗时刻”，这期间不光经历了APP下架和禁止新用户注册，还面临了巨额罚款，也因为如此，滴滴流失了近20%的用户，让其他网约车平台也趁势崛起。
但即便是面临了如此的重大打击，滴滴依然是网约车行业中当之无愧的老大，根据相关数据分析，滴滴在去年9月时，依然拥有网约车市场77%的占有率。要知道除了滴滴以外，国内还有至少两百家以上的网约车平台，对滴滴穷追猛打，也就是说滴滴几乎停止发展的一年多时间中，也没有完全瓜分滴滴留下的市场。
就拿笔者的实际使用情况来说，在体验上，滴滴依然是众多网约车平台无法比拟的，在一个比较偏僻的地方，但凡多等一会儿，滴滴一定会有车接单，换其他的平台，还真不一定有车来接你。良好的体验，依然是很多滴滴老用户依然使用它打车的重要原因。
不止滴滴，网约车涨价已经成事实
至于滴滴离开了大众视野这么久，重新归来搞一波优惠和补贴，应该是避免不了的，而面对一哥滴滴的优惠，其他的大平台不出意外，也肯定会一起搞一波优惠，这对于消费者来说，绝对是一件好事。但让人意外的是，在回归之前，滴滴就已经进行了一波涨价操作，很多一线城市的滴滴打车平均费用都上涨了一块钱左右，甚至预约单上涨五六块钱，总体涨幅还真不算小。
在去年的12月底，有关部门也约谈了滴滴出行等十五家相关的出行平台，约谈的内容就是安全和费用两大问题，也是用户最关心的。安全问题自然不用多说，至于费用问题，有不少人猜测这次约谈的内容就是为了让行业健康发展，让相关平台可以适当的涨价，也就促成了涨价的契机，虽说后面进行一系列的优惠，让价格可以和之前几乎持平，但集体涨价已经成为了一个事实。
对于行业一哥滴滴来说，现在回归也不能算是个坏时候，如今还是一哥的滴滴还是有行业统治级地位，随着疫情的逐步放开，这对于受到疫情打击较为严重的网约车行业来说，是一个复苏的好机会。而放开之后，人们对于出行的热情又在快速恢复，明显的感觉就是车比以前难打了，现在的共识就是网约车行业在未来会有不错的增长机会。
但是，对于滴滴出行是好时机，对于其他平台未尝不是呢，如今的网约车市场早已不是一年多以前。在滴滴“离开”的这段时间里，增长势头最为明显的就是曹操和T3两家，虽说还无法替代滴滴的行业地位，但两位“小老弟”，已经抢走了不少曾经滴滴的用户，身边也越来越多使用这两个平台的用户。
除此之外，由于滴滴的长期保守的经营策略，给了不少曾经非网约车平台机会，由于使用方便等原因，如今高德打车这样的聚合出行平台发展迅猛，已经有了一丝丝取代滴滴的势头，这样的一个平台打几十家车的模式，已经逐渐成为了更多人的选择。
而如今的滴滴还有一个致命问题，那就是随着竞争的激烈，滴滴面临的挑战相当大，曾经滴滴的“杀手锏”补贴拉新的营销模式，已经被有关部门明令禁止，持续多年亏损的滴滴，也没有能力再来一场补贴大战。滴滴现在虽说还是行业一哥，只是失去了20%的市场份额，但没有新手段适应当下新的市场环境，滴滴无力回天，失去更多的市场份额，只是时间问题罢了。
关键词： 离开564天之后 滴滴重新回归 但网约车市场格局已经变了
