本报记者 杨让晨 张家振 上海报道
“全网要坚定信心、赋能直链、赢在执行。”2月7日，中通快递（NYSE：ZTO）董事长赖梅松在中通快递2023年全国网络工作会议上表示，2023年是中通第二个20年的开局之年，也是中通发展非常关键的一年。
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快递行业正加速谋划新一年工作，立志夺取一季度“开门红”、全年“满堂彩”。《中国经营报》记者从中通快递方面获悉，会议总结回顾了2022年的工作，安排部署2023年主要工作任务，进一步统一思想，明确方向，加快推动中通高质量发展。中通全网、全生态40个分会场共有超过7500名员工代表和网络合作伙伴参会。
此外，圆通速递（600233.SH）和申通快递（002468.SZ）等则通过招聘或奖励返岗等方式进一步为新一年的发展打下基础。据了解，圆通速递自今年春节至今已累计为6000余人提供了就业岗位，目前还在全国范围内启动了新一轮招聘。申通快递旗下如浙江永康分公司等则在开工仪式上为每一位准时返岗的员工发放了1000元现金红包，鼓励快递员们返岗复工。
迅速组织节后复工返岗
2023年春节假期后，快递物流行业仍维持较快增长态势并且持续向好。根据交通运输部2月8日公布的最新统计数据，国家铁路货运量目前为1073.4万吨，环比增长0.66%；邮政快递揽收量约为3.5亿件，环比增长0.3%；投递量约为3.61亿件，环比增长1.8%。
在2023年春节假期取得“开门红”的同时，各大快递物流企业也均对2023年心怀期待。记者从中通快递方面获悉，中通快递上海、吉林、山东、湖北等多地管理中心日前召开会议复盘总结“春节不打烊”工作成绩，并对2023年度工作进行再部署、再落实。
据介绍，中通快递作为各大电商平台春节期间指定物流合作伙伴，不断加大服务保障力度，在业务量和服务质量等综合数据方面保持领先。目前，中通快递全网业务已恢复常态运营，各省区工作会议要求中心网点落实好复工促产各项工作，“卯”足干劲抢开局，夺取新年“开门红”。
为鼓励一线员工在春节假期后准时返岗，快递企业出台了多种多样的激励政策。记者从韵达速递方面获悉，韵达速递已迅速复工，以迎接兔年的客户订单，并出台了多样化的返岗激励政策。
据韵达速递诸暨网点负责人纪鹏介绍，网点从春节前开始就实施了包括对按时返岗员工补贴返乡往返车费、发放开门红包等一系列关怀政策。目前，公司员工返岗率超过了80%。
韵达速递萧山南阳网点负责人陈国灿也表示，为了鼓励一线员工春节后准时返岗，对准时返岗的一线员工最高奖励1000元。截至1月30日，一线员工返岗率已超95%。“我们网点还推出了‘节后招聘举荐奖励’和‘新人入职大礼包’，公司上下鼓足干劲，奋力实现2023年发展目标。”
除浙江等省外，记者在走访中了解到，云南省等西部地区的快递物流行业也正加速返岗复工。位于云南省昭通市昭阳区龙泉花园的中通快递和菜鸟驿站等快递物流服务网点的工作人员都对记者表示，春节假期以来的快递数量较多。
中通快递工作人员告诉记者，目前服务点的工作人员复工率已达到90%左右，能够保障消费者寄取快件等服务。
布局新一年重点工作
新年新气象，各大快递企业也抓紧在新年伊始谋篇布局新一年工作。
记者从申通快递方面获悉，1月28日，兔年新春复工第一天，申通快递就召开了以“新春启动 万物申长”为主题的2023年第一季度管理者大会，申通总部、省区约500人线上线下共同参会。
申通快递总裁王文彬在会上表示，未来3年，申通快递将致力于打造中国质效领先的经济型快递，“稳定的经济型快递网络、市场溢价能力及差异化服务能力是申通在市场中长久保持核心竞争力的关键”。
此次会议再次明确了“用心服务年”将作为申通快递2023年的发展主题，坚持“单量、体验服务、利润”三驾马车并驾齐驱，打造多元增长动力。相关统计数据显示，2022年，申通快递全年累计完成业务量129.48亿件，同比增长16.9%。
圆通速递则聚焦于安全发展。2月7日，圆通速递召开2023年全网安全工作部署会议，总结2022年圆通安全工作，细致谋划2023年目标任务，为“一切以市场客户体验为中心，为客户创造价值，打造圆通3.0”的战略目标保驾护航。
圆通速递相关负责人表示，新的一年，要发挥科技引领作用，运用数字化信息系统，抓紧落实《省区安全管理数字报表》，有效推动安全指标高效达成及重要举措的高效落地。“步入2023年，圆通速递正持续推进‘一号工程’—分公司数字化、标准化在全网落地。”
据了解，由圆通速递总部自主研发的财务、人资、客服等数字化系统，以及各项业务的标准化管理规范，能够多维度、全方位为分公司赋能，真正实现“全网一体、降本增效”，打造“非直营的直营体系”，全面提升市场客户体验，真正落实“一切以市场客户为中心，为客户创造价值”。
同样是在2月7日，中通快递也在集团总部召开2023年全国网络工作会议。据了解，此次会议进一步统一思想，明确方向，加快推动中通快递高质量发展。
赖梅松在会上要求，中通快递全网要深入贯彻国家邮政局2023年全国邮政管理工作会议精神，统一思想、明确目标、用好资源、做好协同，做到量质并重、生态优化。“全体中通人要以饱满的状态，鼓足干劲实现2023年市场份额、盈利能力、服务质量的稳健提升，确保发展安全，扩大领先优势。”
探寻服务提升解决方案
各大快递企业加快战略规划落地的背后，是目前快递行业在末端配送、快递价格等多方面尚有优化的空间现状并未改变。
国金证券研报分析认为，全国消费潜力进一步释放，将刺激快递行业业务量强劲复苏。“‘价格战’监管持续，叠加资本开支高峰或已过去，快递行业产能与业务量更加匹配，快递企业盈利能力有望持续释放。”
值得注意的是，快递价格和作为快递服务“最后一公里”的末端配送服务，仍是业内关注的重点。
在中国交通运输协会快运分会副会长徐勇看来，快递末端配送问题已是老生常谈的话题。“目前，我国快递市场处于供大于求状态，快递企业只有通过降价等方式才能争取更大的市场占有率。这导致快递价格比较低，如果再叠加送货上门等因素，会导致成本增加以及快递量减少等问题，从而影响一线快递员的收入。”
徐勇向记者表示，要从根本上解决这一问题，需要快递行业由价格竞争向服务竞争转变。“快递行业寄递价格由市场定价，可以通过价格来调节需求，让消费者自己选择快递服务和品牌，或能改变我国快递行业面临的末端配送等问题。”
事实上，为更好解决快递行业末端配送问题，已有多个地区开始试点探寻解决方案。2021年10月，浙江省第十三届人民代表大会常务委员会第三十一次会议通过了《浙江省快递业促进条例》，明确要求电子商务经营者应当在销售商品的页面标明提供快递服务的企业，且鼓励为收件人提供个性化、差异化的快递服务选择。
浙商证券研报分析认为，由于价格提升会传导至品牌服务溢价环节，从中远期来看，快递行业或将取消包邮政策，赋予C端（消费者）更多自主选择权。“未来若取消包邮政策，全权由消费者选择快递服务商及其服务品质类型，消费者将倾向于选择行业内服务品质居前的快递服务商及旗下时效性和稳定性领先的高端产品。”
东方证券研报则认为，快递行业目前整体已迈向价值驱动的高质量发展时期，未来将是服务质量、客户体验、成本管控、业务创新等综合能力的竞争。具体来看，在快递量的快递价格方面，东方证券认为，基于经济活动复苏、消费需求回暖等多重因素影响，2023年行业增速或将显著回升，有望恢复两位数正增长。
“同时，得益于监管政策引导、快递企业竞争策略转向高质量发展，消费者多元化快递需求、电商平台推出的专项快递服务等综合因素，2023年快递行业的价格将保持相对稳定。”东方证券方面分析称，在竞争策略方面，稳定的加盟网络管理能力、产品定价能力、差异化服务能力、数智化能力以及降本增效能力或将成为新一年竞争的主要发力点。
关键词： 战略规划加速落地 快递业押宝开门红满堂彩
